Αυγενάκης: Να επανεξεταστεί ουσιαστικά το νέο Ειδικό Χωροταξικό για τη Βιομηχανία και την Εφοδιαστική Αλυσίδα με ειδική μέριμνα για την Κρήτη

Η παρέμβαση βασίζεται στις τεκμηριωμένες παρατηρήσεις του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας - Τμήματος Ανατολικής Κρήτης (ΤΕΕ/ΤΑΚ) και αναδεικνύει την ανάγκη το νέο πλαίσιο να αποτελέσει ένα πραγματικό εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης και όχι έναν γενικό σχεδιασμό που δεν λαμβάνει επαρκώς υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες της νησιωτικής Ελλάδας.

Ένα κρίσιμο εργαλείο για την ανάπτυξη της χώρας

Όπως επισημαίνει ο Λευτέρης Αυγενάκης, η αναθεώρηση του ισχύοντος χωροταξικού πλαισίου του 2009 είναι αναγκαία, καθώς πρόκειται για έναν σχεδιασμό που θα καθορίσει για τα επόμενα χρόνια τη χωρική οργάνωση της βιομηχανίας, της μεταποίησης και της εφοδιαστικής αλυσίδας, θα επηρεάσει την προσέλκυση επενδύσεων και θα διαμορφώσει τις συνθήκες ανάπτυξης σε ολόκληρη τη χώρα.

Ωστόσο, τονίζει ότι η επιτυχία του εγχειρήματος προϋποθέτει επαρκή χωρική, αναπτυξιακή και περιβαλλοντική τεκμηρίωση, καθώς και ουσιαστική προσαρμογή στις ιδιαιτερότητες κάθε Περιφέρειας και ιδιαίτερα της Κρήτης.

Η Κρήτη δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ηπειρωτικός χώρος

Στην επιστολή του υπογραμμίζεται ότι η Κρήτη διαθέτει ένα ιδιαίτερα σύνθετο παραγωγικό μοντέλο, όπου συνυπάρχουν ο τουρισμός, η πρωτογενής παραγωγή, η μεταποίηση, οι εξαγωγικές δραστηριότητες, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και οι αυξημένες ανάγκες εφοδιαστικής αλυσίδας. Παράλληλα, η νησιωτικότητα δημιουργεί αυξημένο μεταφορικό κόστος και ειδικές απαιτήσεις που δεν μπορούν να αγνοηθούν στον σχεδιασμό.

Χαρακτηριστικά αναφέρει ότι «η έκταση και η οικονομική δυναμική της δεν αναιρούν τη νησιωτικότητά της ούτε τις πραγματικές συνέπειές της στην εφοδιαστική αλυσίδα, στις μεταφορές και στο κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων».

Ενιαία στρατηγική για παραγωγή, μεταποίηση, logistics και μεταφορές

Ο Βουλευτής Ηρακλείου επισημαίνει ότι η αναπτυξιακή στρατηγική της Κρήτης πρέπει να αντιμετωπίζει ως ενιαίο σύστημα την παραγωγή, τη μεταποίηση, την αποθήκευση, τα logistics, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και το οδικό δίκτυο.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην ανάγκη διασύνδεσης των παραγωγικών και εφοδιαστικών δραστηριοτήτων με το λιμάνι του Ηρακλείου, το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Καστελλίου, τον ΒΟΑΚ, τον ΝΟΑΚ και τις βασικές οδικές συνδέσεις του νησιού. Όπως τονίζεται στην επιστολή, «δεν είναι δυνατόν να σχεδιάζουμε νέες παραγωγικές ή εφοδιαστικές συγκεντρώσεις χωρίς προηγουμένως ή τουλάχιστον παράλληλα να διασφαλίζεται ότι το μεταφορικό δίκτυο μπορεί να εξυπηρετήσει με ασφάλεια τον πρόσθετο κυκλοφοριακό φόρτο».

Οργανωμένοι υποδοχείς με πραγματικά κίνητρα

Ο Λευτέρης Αυγενάκης εκφράζει τη στήριξή του στην κατεύθυνση ενίσχυσης των οργανωμένων υποδοχέων μεταποιητικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, υπογραμμίζοντας όμως ότι η επιλογή αυτή πρέπει να συνοδεύεται από ουσιαστικά κίνητρα και σύγχρονες υποδομές.

Στο πλαίσιο αυτό ζητά να εξεταστεί ειδικά για την Κρήτη η δυνατότητα δημιουργίας «μεικτών οργανωμένων υποδοχέων βιομηχανίας, μεταποίησης και logistics», ώστε η παραγωγή, η τυποποίηση, η αποθήκευση και η διανομή να λειτουργούν ως ενιαίο παραγωγικό σύστημα.

Υποδομές, οδική ασφάλεια και χρηματοδότηση

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην ανάγκη κάθε νέος ή επεκτεινόμενος οργανωμένος υποδοχέας να συνοδεύεται από ολοκληρωμένο κυκλοφοριακό σχεδιασμό, με πρόβλεψη για την οδική ασφάλεια, τη σύνδεση με λιμένες και αερολιμένες, τη στάθμευση βαρέων οχημάτων και την προστασία των γειτονικών οικισμών.

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι το νέο χωροταξικό πλαίσιο πρέπει να συνδεθεί με συγκεκριμένα χρηματοδοτικά εργαλεία για την αναβάθμιση των υφιστάμενων οργανωμένων υποδοχέων, τις αναγκαίες οδικές συνδέσεις, τις ενεργειακές και ψηφιακές υποδομές και τη συνολική αναβάθμιση των επιχειρηματικών περιοχών.

Προστασία της παραγωγικής γης, του τουρισμού και του περιβάλλοντος

Στην επιστολή γίνεται εκτενής αναφορά στην ανάγκη ισχυρότερης προστασίας της γεωργικής γης υψηλής παραγωγικότητας, η οποία αποτελεί βασικό πυλώνα της οικονομίας της Κρήτης. Παράλληλα, τονίζεται ότι η βιομηχανική και εφοδιαστική ανάπτυξη πρέπει να σχεδιάζεται με τρόπο που να μην δημιουργεί συγκρούσεις με το τουριστικό προϊόν, το φυσικό περιβάλλον και την παράκτια ζώνη.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, «η Κρήτη δεν έχει την πολυτέλεια να αντιμετωπίσει αποσπασματικά τον τουρισμό, την πρωτογενή παραγωγή, τη μεταποίηση και την εφοδιαστική. Οι δραστηριότητες αυτές πρέπει να λειτουργούν συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά μεταξύ τους».

Ζητά περισσότερο χρόνο και ουσιαστική διαβούλευση

Ο Λευτέρης Αυγενάκης καλεί το Υπουργείο να επανεξετάσει τις προτάσεις που έχουν καταθέσει το ΤΕΕ/ΤΑΚ και οι παραγωγικοί φορείς της Κρήτης, να εξειδικεύσει περαιτέρω τις προβλέψεις για το νησί και να εξετάσει τη δυνατότητα παροχής πρόσθετου χρόνου πριν από την οριστικοποίηση του πλαισίου, ώστε να αξιολογηθούν ουσιαστικά οι παρεμβάσεις που έχουν κατατεθεί.

«Χρειαζόμαστε ένα χωροταξικό που θα δίνει χώρο στην ανάπτυξη αλλά και θα προστατεύει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Κρήτης»

Κλείνοντας την επιστολή του, ο Βουλευτής Ηρακλείου υπογραμμίζει ότι η Κρήτη βρίσκεται σε μια περίοδο μεγάλων αλλαγών, με το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου, τον ΒΟΑΚ, τις ανάγκες της μεταποίησης και του πρωτογενούς τομέα, αλλά και τη διαρκή ενίσχυση του τουρισμού να δημιουργούν νέα δεδομένα για το μέλλον του νησιού. Όπως σημειώνει, «χρειαζόμαστε ένα Ειδικό Χωροταξικό που θα δίνει χώρο στην ανάπτυξη και στις επενδύσεις, αλλά ταυτόχρονα θα προστατεύει την παραγωγική γη, το περιβάλλον και το τουριστικό προϊόν, θα εξασφαλίζει σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορικές υποδομές και θα αξιοποιεί πραγματικά τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Κρήτης».